أخبار تكنولوجيا المعلومات

تترجم الأخبار التكنولوجية من المجلات الأجنبية جيدًا للمهوسين الذين لا يعرفون اللغة الإنجليزية ولكنهم يريدون دائمًا أن يكونوا على دراية

لقد وصلت محطة استبدال بطاريات الجيل الرابع إلى باب منزلك. هل حان الوقت للنظر في NIO؟

عندما نتحدث عن Weilai، فإن أول ما يتبادر إلى الذهن هو "استبدال البطارية". من الواضح أن تبديل البطاريات أصبح الأكثر ارتباطًا بـ NIO، وهو أيضًا العلامة الأكثر إثارة للإعجاب للعلامة التجارية، كما أنه أحد القدرة التنافسية الأساسية التي تميز NIO عن العلامات التجارية الأخرى.

على الرغم من أن هذا الأمر قد تم التشكيك فيه، إلا أن NIO لديها 2281 محطة لتبديل البطاريات، وقد تم تكرار محطة تبديل البطارية نفسها إلى الجيل الرابع.

في 13 يونيو، تم إطلاق الدفعة الأولى من محطتي تبادل الطاقة من الجيل الرابع لشركة NIO رسميًا في قوانغتشو وقوانغدونغ ولوان بمقاطعة آنهوي، ومن بينها، تم اختيار أول محطة لتبادل الطاقة من الجيل الرابع من NIO في قوانغتشو بشكل خاص "مدينة Xiguan القديمة" "يصادف أن يقع حقل زهور Liwan بالقرب من منزلي.

يعد اختيار الموقع هذا أيضًا ذكيًا جدًا إذا فكرت فيه بعناية، فهو يقع في "Supercharger Plaza" الكبيرة جدًا في منطقة Fangcun في منطقة Liwan. وقد تم بالفعل توسيع شبكة الكهرباء وهناك أماكن مجانية لوقوف السيارات لبناء المحطة وفي الوقت نفسه، فهو مجاور للمنطقة السكنية في مدينة قوانغتشو للحديد والصلب الجديدة، ولا تتمتع العشرات من العقارات المبنية حديثًا في المنطقة بمعدلات إشغال عالية للغاية فحسب، بل تضم أيضًا عددًا كبيرًا من مالكي سيارات NIO. الذين لديهم الكثير من الطلب على الشحن والمبادلة.

وبكل بساطة، فإن موقع أول محطة للجيل الرابع من NIO يتماشى تمامًا مع الزمان والمكان والأشخاص والأشخاص المناسبين.

تغييرات كمية ونوعية في محطة تبادل الطاقة من الجيل الرابع لشركة NIO

في البداية، كنت أعتقد أن المساحة التي تشغلها محطة الجيل الرابع ستكون نفس مساحة محطة الجيل الثالث، ولكن في الواقع، سيكون التصميم التخطيطي العام لمحطة الجيل الرابع أكثر إحكاما، لذلك المساحة الإجمالية المطلوبة لبناء محطة تبادل الطاقة من الجيل الرابع لشركة NIO ستكون في الواقع أصغر من محطة الجيل الثالث. وبحسب العين المجردة في الموقع فإن المساحة الأفقية لمحطة الجيل الرابع تبلغ حوالي 3 مواقف قياسية.

إن محطة تبديل البطاريات الأكثر إحكاما تعني في الواقع أن التكنولوجيا أكثر نضجا، مما يمكن أن يقلل لاحقا من تكلفة بناء المحطة.

صرح يانغ تشاو، مساعد نائب رئيس شركة NIO، لشركة Aifaner أنه بناءً على الخبرة المتراكمة من الأجيال الثلاثة الأولى من المنتجات وأكثر من 2400 محطة تشغيل، قامت شركة NIO بخفض التكاليف وزيادة الإيرادات من خلال تحسين التصميم، وتحسين الكفاءة الهندسية، وتحسين كفاءة الطاقة، الاستخدام الشامل للطاقة، وما إلى ذلك . التكلفة الإجمالية لبناء موقع من الجيل الرابع أقل من تلك التي سبقتها. يمكن أن تكون تكلفة بناء موقع من الجيل الرابع أقل من 1.5 مليون يوان، وكلما تم بناؤه، انخفض. سيكون ذلك. بعد كل شيء، إحدى مهامه المهمة هي تقليل تكلفة إنشاء موقع ويب قدر الإمكان.

كما يقول المثل، مع تقليل التكاليف، يجب عليك أيضًا زيادة الكفاءة. بالمقارنة مع مواقع الجيل الثالث، لا تزال مواقع الجيل الرابع لديها بعض التغييرات الكمية في الكفاءة والتغيرات النوعية في الذكاء.

الأول هو التغيير في الكفاءة، حيث تم زيادة عدد حجرات البطارية في محطة الجيل الرابع من NIO إلى 23، وهي تدعم حزم البطاريات متعددة المواصفات وتتوافق مع المنصات الكهربائية 400 فولت و900 فولت نماذج NIO، ولكنها تدعم أيضًا Ledo ومتوافقة مع بطاريات الأعضاء.

كما رأينا في حفل افتتاح أول محطة من الجيل الرابع NIO في العالم (Guangzhou Liwan Huadi Plaza)، عندما ارتفع باب المصراع الدوار لمحطة الجيل الرابع الأولى ببطء، لم يكن النموذج المعروض أمام الجميع من NIO، ولكن من NIO، فإن Ledo L60 هو الذي لم يتم إصداره رسميًا بعد. لقد أكملت أول عرض توضيحي لتبادل الطاقة لمحطة الجيل الرابع من NIO مباشرة أمام الجميع، وبالمثل، كان هذا أيضًا أول ظهور عالمي لـ Ledo L60.

باعتباره الطراز الأول من Ledo، يمكن لـ L60 أيضًا إكمال تبديل البطارية في محطة مبادلة بطاريات الجيل الرابع من NIO، والتجربة هي في الأساس نفس طراز الجيل الثاني من NIO، كما أنها تدعم إيقاف السيارة تلقائيًا لعمليات تبديل البطارية. استغرق العرض التوضيحي الأول لتبديل البطارية لجهاز Ledo L60 في المجال العام إجمالي دقيقتين و48 ثانية و93 ثانية، وكان الوقت لا يزال في حدود 3 دقائق، وهو بالفعل سريع جدًا.

في الواقع، تعتمد محطات الجيل الرابع من NIO، مثل محطات الجيل الثالث، آلية عمل تعاونية ثلاثية المحطات، ومع ذلك، يؤدي التحسين الهيكلي وقوة الحوسبة المحسنة أيضًا إلى زيادة في سرعة تبادل الطاقة مقارنة بمحطات الجيل الثالث ، محطات الجيل الرابع تمت زيادة سرعة تبديل البطارية بنسبة 22%، وتم اختصار وقت تبديل البطارية الفردية لطراز الجيل الثاني من NIO إلى أقل من 3 دقائق، والأسرع هو دقيقتين و 24 ثانية فقط. كان NIO ET7 يقوم بإجراء عرض توضيحي لتبديل البطارية بعد Ledo L60، وكان الوقت المستغرق دقيقتين و38 ثانية و55 ثانية فقط.

يمكن ملاحظة أن سرعة استبدال البطارية للجيل الثاني من طراز NIO لا تزال أفضل من سرعة Ledo L60.

تحتوي محطة الجيل الرابع على 23 موضع بطارية مدمج، وقد وصل الحد الأقصى لعدد الخدمات في يوم واحد إلى 480 مرة؛ وتعتمد المحطة PCC4.0، وهو جيل جديد من نظام الشحن عالي الكفاءة الذي طورته شركة NIO، والذي يستفيد منه من الجيل الجديد من دوائر التحكم والتوزيع للطاقة وبنية PDU الدائرية، أصبح توزيع طاقة الشحن أكثر مرونة، واستخدام سعة الطاقة أعلى، ويتم شحن البطارية بالكامل بشكل أسرع.

تم أيضًا تحديث كومة الشحن الفائق المرتبطة إلى كومة شحن فائقة السرعة بقدرة 640 كيلووات، مع طاقة قصوى تبلغ 640 كيلووات ، متوافقة مع جهد 200-1000 فولت، وتيار إخراج أقصى يبلغ 765 أمبير 10% إلى 80%، ما عليك سوى 12 دقيقة. كما تم تحسين كابل البندقية الخاص بها ليناسب كابل شحن أخف وزنًا ومبرد بالسائل، ويبلغ وزن البندقية 2.4 كجم ، كما يمكن التشغيل بيد واحدة.

بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز سقف محطة الجيل الرابع بنظام كهروضوئي بمساحة 60 مترًا مربعًا، ومن المتوقع أن توفر محطة الجيل الرابع الواحدة ما يقرب من 18000 كيلووات ساعة من الكهرباء سنويًا، مما يجعلها محطة كهروضوئية متكاملة حقًا، للتخزين والشحن والاستبدال. .

وعلى أساس التغيرات الكمية في الكفاءة، أحدثت محطات الجيل الرابع من NIO تغييرات نوعية في الذكاء، مما منحها قدرات أكثر ذكاءً.

كما نعلم جميعًا، فإن مطابقة الألوان لنماذج NIO مأخوذة من لون السماء، بينما لون محطة تبادل الطاقة NIO مأخوذ من لون الأرض، لذلك اختارت محطة تبادل الطاقة من الجيل الرابع هذه المرة اللون الطلاء الخارجي "Crystal Gray" هو في الأساس نفس لون محطات الجيل الأول والثاني والثالث السابقة. بالإضافة إلى ذلك، يعتمد السقف والهيكل الصندوقي لمحطة تبديل الطاقة على تصميم التدفق العكسي الداخلي لمياه الأمطار، لذلك لم يعد مظهر المحطة سهلاً أن يتسخ.

بالطبع، الترقية "الذكية" الأكثر بديهية هي أن جميع محطات الجيل الرابع ستستخدم شاشة تفاعلية جديدة لعتب الباب LED . يمكن للجميع رؤية معلومات الحالة في الوقت الفعلي لمحطة تبادل الطاقة مباشرة على عتبة الباب، وسوف تفعل ذلك كما يتم عرضها مباشرة أثناء عملية تبديل الطاقة، ولا يمكن لحالة تبديل البطارية ومعلومات الموقت إبلاغ المستخدم بتقدم عملية تبديل البطارية فحسب، بل تسمح أيضًا للمشاهدين بالشعور بسرعة تبديل البطارية.

فيما يتعلق بالأجهزة الذكية، تأتي محطة تبديل البطاريات من الجيل الرابع من NIO بشكل قياسي مع 6 أجهزة استشعار ذات زاوية واسعة للغاية و4 كاميرات قياسية بدقة 8 ميجابكسل، وهي مجهزة أيضًا بـ “منصة الحوسبة الفائقة NIO” وتعمل على تشغيل 4 شرائح Orin X. قوة الحوسبة تصل إلى 1016TOPS.

يمكن التقاط هذه المجموعة من تكوينات الأجهزة الفاخرة جدًا من السيارة مباشرة من السيارة، وستدعم محطة تبديل البطاريات من الجيل الرابع من NIO وظائف مثل التبديل التلقائي للبطارية بنقرة واحدة وتبديل البطارية المستقلة بعيدًا عن السيارة.

تعد محطة الجيل الرابع، مثل محطة الجيل الثالث، بمثابة إعداد غير مراقب، وطالما تقود السيارة إلى "الصندوق" عند مدخل محطة تبديل البطارية، يمكنك النقر فوق "تبديل البطارية بنقرة واحدة". " على شاشة التحكم المركزية في السيارة. بعد ذلك، ستتوقف السيارة في محطة تبديل الطاقة، وستكون العجلات عالقة في الأخدود على شكل حرف V لمحطة تبديل الطاقة، وبعد ذلك ستكمل محطة تبديل الطاقة عملية تبديل البطارية تلقائيًا للمركبة.

خلال العملية بأكملها، لا يحتاج ركاب السيارة إلى الخروج من السيارة، ولا تحتاج السيارة إلى رفعها بالكامل، ويمكن إكمال عملية تبديل البطارية في حوالي 3 دقائق.

علاوة على ذلك، فإن ما يهتم به المزيد من الناس هو في الواقع وظيفة "تبديل البطارية المستقلة بدون مركبة" التي تم إطلاقها لأول مرة في محطة الجيل الرابع.

قامت NIO بالفعل بمعاينة هذه الميزة في وقت مبكر من شهر أبريل من هذا العام، بهدف تحقيق عملية كاملة لتبديل البطارية بالخدمة الذاتية، وبعد عدم مراقبة محطة تبديل البطارية، لا يحتاج المالك إلى الجلوس في السيارة.

بعد وصول المستخدم إلى محطة تبديل البطاريات، ما عليه سوى تقديم طلب تبديل البطارية، ثم ركن السيارة في مكان ركن السيارات التابع لمحطة تبديل البطاريات (التي تقع عادةً مقابل محطة تبديل البطاريات) التي يمكن لمالك السيارة الحصول عليها النزول من السيارة وأخذ قسط من الراحة، مثل شراء فنجان من القهوة أو الذهاب إلى الحمام.

ستصطف المركبات المتوقفة في أماكن وقوف السيارات الخاصة بها بصمت لانتظار السيارة التي أمامك لتبديل البطاريات، والامتثال لتعليمات محطة تبديل البطاريات، ثم القيادة إلى محطة تبديل البطاريات بشكل مستقل لإجراء عمليات تبديل البطاريات تلقائيًا.

بعد الانتهاء من تبديل البطارية، ستخرج السيارة تلقائيًا من محطة تبديل البطارية وتستمر في ركنها في مكان ركنها، في انتظار وصول مالك السيارة واستلام السيارة.

لنكون صادقين، تبدو العملية غير المراقبة برمتها سلسة تمامًا، وهي أكثر انسجامًا مع خيالنا لسيناريو تجديد الطاقة للسيارات الكهربائية بعد شعبية القيادة الذاتية في المستقبل. ومع ذلك، في هذه اللحظة، لم تفتح محطة تبادل الطاقة من الجيل الرابع التابعة لـ NIO هذه الوظيفة للعالم الخارجي بعد، ومن غير المتوقع أن يتم افتتاحها رسميًا حتى وقت لاحق من عام 2024.

قال يانغ تشاو إنه بالإضافة إلى وظيفة ركن السيارة التلقائي عند مغادرة السيارة، والتي تعد ميزة قياسية لمحطات الجيل الرابع، ستقوم NIO أيضًا بتحويل بعض محطات تبادل الطاقة من الجيل الثالث المؤهلة لـ NIO ، وستوفر أيضًا "خارج السيارة" تبديل البطارية" في المستقبل. القدرة.

لذلك، إذا كنت تريد التمييز بين محطات الجيل الثالث ومحطات الجيل الرابع، بالإضافة إلى عتب LED في المظهر، فيجب أن يكون "بوق" الليدار هو الميزة الأخرى الأكثر وضوحًا لمحطات الجيل الرابع.

ولكن في الواقع، تتمتع معظم نماذج NIO بالفعل بقدرات الليدار، فمن هو المستعد لهذا "القرن"؟

الجواب هو تحالف تبادل السلطة بقيادة NIO.

محطة الجيل الرابع من NIO مفتوحة أمام العلامات التجارية الأخرى في تحالف تبادل الطاقة

لفترة طويلة، أخشى أن أكثر من نصف الجدل حول NIO يدور حول "مبادلة الطاقة".

لذلك، فإن كل من Li Bin، مؤسس NIO، وYang Chao، الذي لا يزال يقدم محطة الجيل الرابع لجمعية Dongqian للسيارات، حتماً يذكران ويشرحان قيمة تبديل البطارية مراراً وتكراراً، ثم يؤكدان على أن مبادلة بطارية NIO لقد مرت الشبكة بالعديد من التكرارات المتقدمة لاحقًا.

يمكن القول أن NIO Power هو أعمق خندق NIO. كما أن العدد المتزايد من مقايضات الطاقة على صفحة الموقع الرسمي لشركة NIO Energy يجعل قيمة مقايضات الطاقة في NIO أكثر وضوحًا.

قام Li Bin مرارًا وتكرارًا بمقارنة شبكة تبادل الطاقة بالبنية التحتية للخدمات السحابية على الإنترنت، موضحًا أن شبكة تبادل الطاقة الخاصة بشركة NIO وشركة NIO Energy اتبعتا أيضًا مسار البنية التحتية أولاً، والحلقة الداخلية المغلقة، والتحقق من السيناريو الكامل، والانفتاح على العالم الخارجي. .

بعد أكثر من خمس سنوات من التطوير، اكتسبت شبكة تبادل الطاقة التابعة لشركة NIO وNIO Energy Cloud خبرة غنية في البحث والتطوير والبناء والتشغيل، وأصبحت أعمال تبادل الطاقة الخاصة بشركة NIO جاهزة للفتح أمام الصناعة.

منذ نوفمبر 2023، تعاونت NIO مع Changan Automobile، وGeely Holding، وJiangxi Automobile Group، وChery Automobile، وAnhui Energy Group، وAnhui Traffic Control Group، وChina Southern Power Grid Energy Storage Technology، وLotus، وGuangzhou Automobile Group وغيرها من الشركات التي توصلت إلى تعاون استراتيجي. في الشحن والتبديل.

لذلك، بالمقارنة مع الأجيال الثلاثة الأولى من محطات تبادل الطاقة، فإن محطة تبادل الطاقة من الجيل الرابع من NIO لا تستخدم المزيد من البطاريات لتحسين كفاءة تبديل البطارية فحسب، بل تركز أيضًا على ترقيات التوافق وستدعم المزيد من النماذج من العلامات التجارية الأخرى إلى جانب استبدال NIO بطارية.

إذا شاركناها مع شركات سيارات أخرى، فلا يمكننا أن نتوقع أن جميع النماذج التي تصنعها شركات السيارات يمكنها تلبية نفس قوة الحوسبة والخوارزميات التي لدينا (Nio). علاوة على ذلك، كل شيء في محطة تبادل الطاقة نفسها يحتاج إلى معايرة، لذلك في المستقبل، طالما أن السيارة يمكنها التواصل مع محطة تبادل الطاقة لدينا، فيمكن لمحطة تبادل الطاقة لدينا نقل بعض التعليمات وفقًا للمعايير وإكمال جميع المسارات من خلال القدرة الحاسوبية لمحطة تبديل الطاقة، تخطيط وتوجيه العمل، واستدعاء السيارة إلى محطة تبديل البطارية لتبديل البطارية ، وهذا يوفر لنا إمكانية مشاركة سيناريو تبديل البطارية في المستقبل.

باختصار، فإن قوة الحوسبة وأجهزة الليدار لمحطة تبادل الطاقة من الجيل الرابع من NIO، والتي قد تبدو زائدة عن الحاجة بعض الشيء في الوقت الحاضر، موجودة لتكون متوافقة مع المزيد من النماذج، حيث يتم استخدام قوة الحوسبة والأجهزة الخاصة بالمحطة مباشرة للتحكم في السيارة .

ومن المتوقع أنه في المستقبل، ستكون النماذج الموجودة في تحالف تبادل الطاقة قادرة على تحقيق تجارب وظيفية ذكية مثل مقايضات الطاقة المستقلة بسهولة أكبر.

في الوقت الحاضر، أول "علامة تجارية أخرى" تدعم تبديل البطارية هي Ledo L60 بهدف التوافق المتسق، فإن Ledo L60 المتوافق مع النظام الأساسي NT3.0 هو مسألة إصدار أول وأمر طبيعي.

وفي الوقت نفسه، ومن أجل التوافق مع المزيد من العلامات التجارية والموديلات ذات الأحجام المختلفة، تم إجراء الكثير من التكوينات الميكانيكية المرنة داخل محطة تبديل بطاريات الجيل الرابع، بما في ذلك آلية تثبيت السيارة وداخل حجرة البطارية، والتي تم تعديلها وفقا لذلك. على الرغم من أن محطة الجيل الرابع تبدو أكثر إحكاما، إلا أنها في الواقع متوافقة مع أحجام أكبر من النماذج وأحجام أكبر من البطاريات.

عندما أوضح يانغ تشاو أيضًا توافق محطات الجيل الرابع، ذكر أيضًا أن تحالف تبادل الطاقة ليس تحالف تبادل الطاقة الخاص بـ NIO :

لم نعتقد أبدًا أن هذا هو تحالف تبادل الطاقة "NIO"، وهو في الواقع تحالف صناعي، لكن NIO تلعب دورًا رائدًا أو مبشرًا فيه ، لأننا ما زلنا في حاجة إليه، وظللت أشرح للجميع قيمة الشحن والاستبدال بشركات السيارات والصناعة والمستخدمين.

بعد تبادل الطاقة المشتركة، لا يقتصر الأمر على تقليل التكاليف وزيادة الحصة في السوق وتسريع النشر، ولكن الأهم من ذلك هو تحقيق نظام بيئي مفتوح ومربح للجانبين. محطات تبديل البطاريات هي بنية تحتية كثيفة الأصول، فقط من خلال دعم المزيد من نماذج السيارات يمكن أن يستمر معدل الاستخدام بسرعة. سيكون تطوير تبديل البطاريات أكثر صحة وأطول أمدا، وسوف يفهم المستهلكون فوائد السيارات الكهربائية النقية وتبديل البطاريات. قيمة تجديد الطاقة.

ولحسن الحظ، فإن المزيد والمزيد من الناس يفهمون قيمة نموذج مبادلة البطارية، ويستمرون في تلقي الدعم من مستوى السياسة. في 11 يناير من هذا العام، توصلت مجموعة Anhui Energy Group وAnhui Traffic Control Group وNIO إلى تعاون استراتيجي لدعم Zhongan Energy في بناء 1000 محطة تخزين وشحن ومبادلة متكاملة وإنشاء شبكة تخزين وشحن وتبادل طاقة مفتوحة ومشتركة والتعاون. لبناء نظام فعال لإدارة أصول البطارية وتشغيلها.

وفقًا لخطة شركة NIO، فإن الهدف المتمثل في إضافة 1000 محطة لتبديل البطاريات هذا العام هو 800 منها ستكون محطات من الجيل الرابع إنشاء محطات كهرباء جديدة في المناطق المركزية بالمدن القديمة.

ليس من الصعب أن نرى أنه مع شعبية محطات الجيل الرابع، فإن تكاليف تفسير شركة NIO لشحن البطاريات واستبدالها ستصبح أقل فأقل.

# مرحبًا بكم في متابعة حساب WeChat العام الرسمي لـ Aifaner: Aifaner (معرف WeChat: ifanr) سيتم توفير المزيد من المحتوى المثير لك في أقرب وقت ممكن.

منظمة العفو الدولية فانر | . الرابط الأصلي · عرض التعليقات · سينا ​​ويبو