ضغط وإرادة Lantu الحالم
لطالما تم ترسيخ سوق MPV المحلي.
الطابق العلوي هو تويوتا ألفارد ولكزس إل إم التي لا تتزعزع ، وملك المبيعات الدائم بويك جي إل 8. في الماضي ، لم تكن العلامات التجارية المحلية المستقلة تتحدى هذه النماذج بسمعة طيبة ، فقد تكون لديها أفكار ، لكن قوتها لا تسمح بذلك.
القوة المشار إليها هنا ليست فقط القوة الصلبة للمنتج ، ولكن أيضًا قوة العلامة التجارية. تعد قوة المنتج الممتازة أحد العوامل التي تحث المستهلكين على تقديم طلب ، ولكن بالنسبة للمستخدمين الذين لديهم احتياجات لاستقبال الأعمال ، فقد يكون من الأهم كسب انطباع أول جيد عن الشركاء من خلال علامة تجارية "سهلة الاستخدام".
لا يمكن الحصول على السمعة الجيدة وقيمة العلامة التجارية بين عشية وضحاها ، كما أن شركات السيارات المحلية تدرك ذلك جيدًا. من أجل الاستحواذ على المستخدمين أثناء التأسيس الأولي لسوق السيارات الكهربائية ، أطلقت العلامات التجارية المحلية المستقلة "علاماتها التجارية الراقية الكهربائية النقية". ولا شك أن Lantu هي العلامة التي تتحرك بشكل أسرع.
في مايو 2022 ، تم طرح Lantu Dreamer للجمهور وسط الكثير من علامات التعجب.بالنظر إلى السعر من 369.900 يوان إلى 439.900 يوان صيني ، كان الكثير من الناس يتصببون عرقاً من أجل Lantu —— هل يمكن بالفعل بيع MPV المحلي باهظ الثمن؟
بعد قضاء أسبوع مع النسخة منخفضة الكربون من Lantu Dreamer ، حصل Dong Chehui على الإجابة: سيارات MPV المحلية جيدة ، لكن هذا ليس بالضرورة.
MPV ولد في عصر الكهرباء
من منظور نغمة السيارة ، يمكن تقسيم MPVs في السوق الحالي بشكل أساسي إلى فئتين.
الفئة الأولى هي نموذج عمل تمثله تويوتا ألفارد ، والتي لها شكل مربع ، وجسم أطول ، وأداء أفضل للمساحة. إذا كنت تقود هذه السيارة إلى العمل ، قبل النزول من السيارة ، فإن النادل من منزل قريب (مطعم راقي بجوار Ai Faner) سوف يندفع لفتح الباب لك.
والآخر يشبه تويوتا سيينا ، بخطوط مفعمة بالحيوية ، وجسم عريض ومنخفض ، وأكثر ودية. في الوقت نفسه ، يمكن أن توفر تجربة قيادة جيدة نسبيًا ، والقوة وفيرة نسبيًا. إذا كنت تقود هذه السيارة إلى العمل ، فسوف يأتي زملاؤك ويربطون على كتفك ويقولون ، "لقد ضحيت كثيرًا من أجل هذه العائلة."
من الواضح أن Lantu Dreamer ينتمي إلى هذا الأخير.
الأولى هي قوتها ، حيث تبلغ الطاقة الإجمالية للنظام ثنائي المحرك من طراز Lantu Dreamer منخفض الكربون 290 كيلو وات ، وعزم الدوران الأقصى 610 نيوتن متر ، وتسارع 100 كيلومتر في 6.6 ثانية.
بالطبع ، درجة صفر مائة ألف ليست ذات أهمية تذكر لهذه السيارة متعددة الأغراض. تتمثل أكبر مساهمة للمحركات المزدوجة الأمامية والخلفية في إحضار مسرع سريع للغاية إلى هذا Lantu Dreamer. شخص واحد يقودها في حركة المرور الصباحية في ساعة الذروة إن المكوك المتدفق في السيارة مفيد أيضًا ، يجب أن تعلم أن هذه سيارة كبيرة يبلغ طولها 5 أمتار 3 ووزنها 2.5 طن.
أثناء جلوسي في مقعد السائق الخاص بالحالم ، يذكرني المسرع الموجود تحت قدمي طوال الوقت أن هذه سيارة MPV ولدت في عصر الكهربة ، والتي تختلف تمامًا عن سيارات MPV التقليدية. على الأقل ، لن يكون لديك "التغيير إلى سائق في ثوان "يشعر. حتى إذا كنت لا تستطيع التحكم في الراكب الجالس في المقعد الخلفي ، يمكنك على الأقل التحكم في السيارة كما تريد.
تنعكس هذه الخصائص أيضًا في نظام التعليق في Lantu Dreamer.
يختلف عن MPVs الشائعة في السوق ، يستخدم Lantu Dreamer تعليقًا أماميًا مزدوجًا من سبائك الألومنيوم أكثر تكلفة ، جنبًا إلى جنب مع الينابيع الهوائية وامتصاص الصدمات CDC ، مما يجعله سلسًا للغاية عند المرور عبر طرق وعرة.
المفتاح يكمن في امتصاص الصدمات فيه. عندما يقوم الزنبرك الهوائي بتصفية الإثارة من سطح الطريق ، فسيتم ضغطها وتمددها باستمرار ، وتبادلية ، ثم تتحلل ببطء. تؤدي إضافة ممتص الصدمات إلى تقصير فترة توهين اهتزاز الزنبرك بشكل كبير.
صرح Lantu في المعلومات الرسمية أنه عندما يقود Dreamer ، ستحدد الكاميرا الأمامية بشكل نشط مطبات السرعة والمطبات في الأمام ، ثم التحكم في الخرج الحالي إلى صمام الملف اللولبي على ممتص الصدمات CDC وفقًا لخوارزمية التحكم الداخلي ، وبالتالي التحكم حجم التخميد.
كيف يحدد هذا النظام بأكمله ويصنف ظروف الطريق الخاصة ، لم يقدم Lantu تفسيرًا أكثر تفصيلاً للوثائق الفنية ، ولكن في هذه الأيام الخمسة ، لم يتم الإشادة فقط بأداء فلترة الاهتزاز الخاص بـ Dreamer. أنا والركاب خلفي .
من أجل تقييم تجربة ركوب Lantu Dreamer بشكل أكثر موضوعية ، قمت بسحب العديد من الزملاء إلى الصف الخلفي من Dreamer ، بما في ذلك رئيس التحرير Ai Faner Liu الذي لم يرغب في الكشف عن اسمه ، وكبير موظفي المحتوى Jonathan He.
يجب أن يكون مصيرًا خاصًا ، فقد عشنا نحن الثلاثة قريبين جدًا من بعضنا البعض ، وكانت مصادفة أننا عندما غادرنا المجتمع ، استقبلنا طريق سيء مليء بالحجارة والحفر. عند القيادة داخل وخارج أيام الأسبوع ، فإن الاهتزاز أمر لا مفر منه. لكن في ذلك الصباح ، جلسنا في Lantu Dreamer ، وكنا غير معتادين قليلاً على الراحة.
باختصار ، Lantu Dreamer هي سيارة MPV نادرة يسهل قيادتها وركوبها.
احتياطات وفاء الحالم
في الواقع ، أكثر ما أشعر بالرضا عنه في Lantu Dreamer ليس القوة والتعليق المذكورين أعلاه ، ولكن مظهره.
من الواضح أن نسب جسم Lantu Dreamer مختلفة تمامًا عن MPVs الشائعة. تشغل حجرة المحرك ما يقرب من نصف الهيكل البالغ طوله 5.3 متر. في الوقت نفسه ، تتناسب عجلات الألمنيوم مقاس 20 بوصة مع الهيكل الضخم بشكل جيد ، ولن تشعر بأنها "ثقيلة" مثل Denza D9 و Mercedes-Benz V-Class.
لكن هذا يؤدي أيضًا إلى نتيجة سيئة – نقص المساحة. بناءً على جسم يزيد طوله عن 5 أمتار ، يجب أن يكون الأداء الفضائي لـ Lantu Dreamer هو ميزته ، لكن هذا ليس هو الحال.
عند الجلوس في الصف الثاني من Dreamer ، فإن أول ما يمكن أن تشعر به هو المقعد الجلدي عالي الملمس. حيث يمكنك حقًا الشعور بالاسترخاء من الرأس إلى أخمص القدمين. يمكن لمسند الرأس السميك والمقعد الكبير دعم أجسام الركاب ، حتى في الصف الثالث "الأكثر وحشية" ، متماثلون.
ومع ذلك ، إذا أراد الركاب الجالسون في الصف الثالث الجلوس أكثر بقليل ، أخشى أن يتحرك الأخوان الجالسون في الصف الثاني إلى الأمام. كانت هذه الخطوة هي التي كشفت عن عيب الحالم الأول.
قال جوناثان هو: "مرحبًا ، كيف يمكنني تعديل المقعد للأمام؟"
في MPV بهذا السعر ، عادة ما يتم تعديل الحركة الأمامية والخلفية للصف الثاني من المقاعد من خلال الأزرار الموجودة على الجانب ، لكن الحالم لا يزال يستخدم الهيكل الميكانيكي التقليدي لتحقيق هذه الوظيفة ، وعند التحرك ، تحتاج إلى كلا القدمين الضغط على الأرض وممارسة القوة على الخصر والبطن يمكن أن يحرك هذا المقعد الضخم ، وهذا الفعل ليس لائقًا حقًا.
هناك أيضًا عملية محرجة قليلاً عند استخدامه ، وذلك لضبط درجة حرارة مكيف الهواء.
تم وضع لوحة تكييف الهواء من Lantu Dreamer في مقدمة الجزء العلوي تمامًا. في كل مرة تقوم فيها بضبط درجة حرارة مكيف الهواء ، عليك أن تصعد بقوة للحصول عليه. إذا تم تعديل المقعد إلى الخلف ، فأنت حتى تحتاج إلى ترك مقعدك للقيام بذلك.
في الوقت نفسه ، نظرًا لأن الصف الثالث لا يحتوي على قضبان منزلقة ولا يمكن تعديل زاوية ظهر المقعد ، حتى إذا لم يتم وضع أي شيء في صندوق الأمتعة في الخلف ، فلا يمكن استخدام المساحة الخلفية بالكامل ، وهو أمر مؤسف.
من ناحية أخرى ، إذا تخلت تمامًا عن مساحة الصفوف الثلاثة وقمت بضبط مقاعد الصف الثاني على الحالة الأكثر راحة ، بعد فترة من الوقت ، ستجد أنه ليس لديك ما تفعله في الصف الخلفي – الثلاجات الساخنة ، تلفزيونات ملونة ، أريكة كبيرة ، يأخذ نفس الشيء فقط.
نعم ، بصرف النظر عن أبسط تكوينات الراحة مثل تدليك المقعد والتهوية والتدفئة ، لا يحتوي Lantu Dreamer على أي شيء ولا ثلاجة ولا شاشة ترفيهية متعددة الوظائف ، ولا يوجد سوى طاولتين صغيرتين أمامك.
لذلك ، فإن أفضل ما لديك هو أن تنظر إلى المشهد خارج النافذة عندما تأخذ هذا Lantu Dreamer في رحلة طويلة.
كل شيء يفسح المجال للأمان
في نهاية عام 2022 ، استخدمت @ 一 鹿 有 车 نسخة هجينة من تويوتا إيرفا بمحرك مزدوج بسعر يبدأ من 839000 يوان ونسخة هجينة إضافية من Lantu Dreamer لإجراء تحيز بنسبة 50٪ من جانب السائق. الاختبار ، كانت سرعة السيارة وقت الاصطدام 66 كم / ساعة.
بعد الاصطدام ، أصيبت ساق الدمية لسائق Lantu Dreamer ، ولكن لا يزال هناك مجال للحركة. نجحت الوسادة الهوائية في التقاط رأس الدمية ، وكانت وحدة التحكم المركزية سليمة ، وكان محرك السيارة لا يزال يعمل بشكل طبيعي ؛ كانت دمى أطفال الصف الثالث قاتلة.
لم يحالف الحظ الدمى في برنامج Alpha:
انقسمت وحدة التحكم المركزية على الفور واصطدمت بالدمية. تم ضغط أرجل الدمية بشدة ، واخترق الرأس الوسادة الهوائية ، وضرب عجلة القيادة مع الصدر. إذا تم استبدال الدمية بشخص حقيقي ، فإن العواقب ستكون تكون كارثية.
بسبب ضعف ضبط حزام الأمان ، اندفعت الدمية الأنثوية في الصف الثاني إلى الأمام أولاً ، ثم سقطت بشدة على المقعد. أصاب ظهر الرأس بشكل مباشر الكتف الصلب للمقعد الأيسر ، وكانت الرقبة أيضًا شديدة تالف.
تم إصابة رأس دمية الطفل في الصف الثالث بشدة بفعل قوة الاصطدام الخارجية. وبما أنه من المستحيل تأكيد ما إذا كانت مشكلة في الجودة أو مشكلة في تركيب مقعد الأمان ، لم يتم الإعلان عن قيمة الضرر المحدد ..
بشكل عام ، يمكن للأسرة المكونة من ثلاثة أفراد والتي تجلس في Lantu Dreamer أن تظل نظيفة ومرتبة بعد خروجها من المستشفى ، وقد ذهب الثلاثة في Toyota Alphard بالفعل إلى الغرب.
ليس من الصعب رؤية أنه فيما يتعلق بالسلامة ، فقد عملت Lantu بجد.
حجرة المحرك أمام Lantu Dreamer وحجرة الأمتعة في الخلف تترك مساحة كافية للتصادم.وفي الوقت نفسه ، أول مطرقة باب ملحومة حرارياً بالليزر 2000 ميجا باسكال ومضادة للتصادم مطلية بالألمنيوم والسيليكون 2000 ميجا باسكال العوارض مثالية للركاب سعيد ضمان.
عهد جديد ، محاولة جديدة
أخيرًا ، لنتحدث عن استهلاك الطاقة.
على الرغم من أن Lantu قال إن Dreamer يستخدم محرك Dongfeng's 1.5T GDI المطوّر ذاتيًا "China Heart" بكفاءة حرارية تبلغ 41.07٪ ، إلا أن استهلاك الوقود لهذه السيارة لا يزال يصل إلى 8L-9L ، كما أن استهلاك الطاقة مرتفع جدًا. 30 كيلو واط ساعة لكل 100 كيلومتر.
خلال خمسة أيام من الاستخدام ، سيجد Dong Che أن موسع النطاق الخاص بـ Dreamer يتدخل كثيرًا ، والحركة عند التدخل ليست صغيرة.
ولكن حتى إذا تدخل موسع النطاق بشكل متكرر ، فإن البطارية التي تبلغ سعتها 25.5 كيلو وات في الساعة فقط لن تصل إلى حالة طاقة عالية بشكل أساسي.من ناحية أخرى ، يثبت نقص الشحن السريع أيضًا أن Lantu Dreamer هذا هو بالفعل موجه للوقود. موديلات السيارات.
يمكن ملاحظة أن Lantu Dreamer لا يمكنه التخلص من ظل Dongfeng Motor كـ "علامة تجارية تقليدية" في العديد من الجوانب ، لكنها لا تزال محاولة Dongfeng الجديدة في العصر الكهربائي. إنها ليست مثل MPV الكهربائية الخالصة لشركات سيارات الطاقة الجديدة ، والتي يمكن أن تمنح المستخدمين المزيد من سيناريوهات الاستخدام ، لكنها حقًا رفعت Dongfeng Group إلى مستوى جديد.
# مرحبًا بك للانتباه إلى حساب WeChat العام الرسمي لـ Aifaner: Aifaner (معرف WeChat: ifanr) ، سيتم تقديم محتوى أكثر إثارة لك في أقرب وقت ممكن.