مقابلة مع هي شياو بنغ: موجه نحو العملاء ، أي أنه يعترف بأنه لم يعمل بشكل جيد

"لقد رأيت شركات السيارات تغير وقت المؤتمر الصحفي ، وستقوم أيضًا بتغيير المؤتمر الصحفي غير المتصل بالإنترنت إلى الإنترنت بسبب عوامل لا تقاوم ، ولكن بعد يومين من المؤتمر الصحفي ، من النادر جدًا في التاريخ أن تغير الشركات تغييرًا جذريًا أسماء المنتجات وحتى التكوين . حتى مصنعي الهواتف المحمولة لا يجرؤون على اللعب بهذه الطريقة. "هذا هو رثاء صديق دونغ تشيهوي الذي عمل في وسائل الإعلام الرائدة في مجال السيارات لسنوات عديدة.

في أقل من 48 ساعة منذ المؤتمر الصحفي في 21 سبتمبر ، أعلنت شركة Xiaopeng Motors أنه استجابة لتعليقات المستخدمين بأن تكوين المنتج معقد وغير معقول ، فقد قامت بتعديل تسمية وتكوين طراز G9 ، وأدرجت بعض الطرازات الاختيارية الأصلية العناصر. بالنسبة للمعيار ، أدخل بعض النقاط الأساسية:

  • منصة 800V القياسية وحزمة بطارية 3C ، إصدار عمر بطارية 650 ، حزمة بطارية اختيارية 4C
  • نظام القيادة المساعد الذكي XPILOT القياسي ، تمت ترقية الإصدار Max إلى نظام القيادة بمساعدة XNGP الذكي
  • يأتي الإصدار المحترف والموديلات الأعلى بشكل قياسي مع قمرة القيادة الموسيقية 5D ، بما في ذلك Xiaopeng Concert Hall وتكوينات الراحة المختلفة
  • طراز 650 من الإصدار التذكاري ، مع لون حصري للسيارة وخطاف سحب خلفي كهربائي على أساس التكوين الكامل ، مضيفًا 8 حقوق مالك

منذ ذلك الحين ، تحسن الرأي العام عبر الإنترنت بشأن مجموعة 9. ركزت شكاوى المستخدمين السابقين بشكل أساسي على: عدد كبير جدًا من SUKs ، تتطلب معظم طرز قمرة القيادة الموسيقية 5D أموالًا إضافية ليتم تثبيتها ، ولا تحتوي الطرز المنخفضة النهاية على NGP عالي السرعة ولكن فقط مثبت السرعة.

لماذا تفعل Xpeng Motors هذا؟ بالإضافة إلى تعليقات الرأي العام عبر الإنترنت ، فقد نشأت أيضًا من مقابلة حصرية مع He Xiaopeng في 22 سبتمبر. أجاب على أسئلة حول تعريف منتج G9 ، وخطط الشركة المستقبلية ، ووحدات SKU التي يهتم بها الجميع.

تدعي شركة Xiaopeng Motors أنها تركز على القيادة الذاتية ، فلماذا لا تزال تصنع نماذج منخفضة المستوى لا تحتوي حتى على ACC؟

Xiaopeng Motors هي أول علامة تجارية للسيارات في الصين تبدأ في التطوير الذاتي الكامل ، وقد قال He Xiaopeng ذات مرة على Weibo في عام 2020 ، "في القيادة الذاتية في الصين ، يجب أن يكون شخص ما في الغرب مستعدًا للتغلب علينا. دولي ، سوف نلتقي " .

قبل أيام قليلة من الإصدار الرسمي لـ G9 ، أدرك Xiaopeng أول قيادة بمساعدة ذكية عالية المستوى يتم إنتاجها بكميات كبيرة في المشاهد الحضرية في الصين على P5 المجهزة بـ XPILOT3.5 ، في حين أن أجهزة القيادة المساعدة أكثر فخامة من العلامات التجارية الأخرى نماذج ولكن بعد فوات الأوان لم تهبط.

كنموذج رئيسي لـ Xiaopeng Motors ، تم استخدام G9 سابقًا على الطراز المنخفض 570G بسعر 309.900. تدعم وظيفة القيادة المساعدة فقط التحكم في التطواف ، ولا تدعم نظام ACC المتكيف مع الصور البانورامية بزاوية 360 درجة ، ناهيك عن أنه كان في عصر G3 ، وقد اكتسبت وظيفة وقوف السيارات التلقائي سمعة طيبة. على العكس من ذلك ، يمكن تجهيز كورولا بسعر 109.800 برحلة بحرية قابلة للتكيف بشكل قياسي.

فيما يتعلق بشكوك وسائل الإعلام حول عدم اهتمام الموديلات المنخفضة التكلفة بالقيادة المساعدة ، قال هي شياوبنغ:

هناك مناقشة داخلنا ، نتوقع XPILOT4.0 قياسي ، وسيتم استخدام XNGP في المستقبل قبل القيادة بدون طيار.

ومع ذلك ، تم تغيير الاسم الحالي لـ 570G إلى 570 Plus ، ولم يتغير السعر ، ولكن تمت إضافة XPILOT الذي يدعم NGP عالي السرعة.

يوجد عدد كبير جدًا من وحدات SKU ، كيف ترى المشكلة المعقدة للمعدات الاختيارية؟

تحتاج الموديلات متوسطة المواصفات في مؤتمر G9 ، مثل 570E و 702E و 650E ، إلى إضافة 22000 يوان إلى قاعة الحفلات الموسيقية 5D الاختيارية (بما في ذلك Xiaopeng Concert Hall وتكوين راحة المقعد). ليدار لديه مشاكل المنطق الاختياري المعقد والسعر المرتفع. تبدو هذه مثل شركات السيارات ذات العلامات التجارية الفاخرة التقليدية ، وخاصة أسلوب لعب بورش ، ولكنها ليست سيارات بورش العارية الاختيارية ، لأنه من الصعب كسب المال ، ستبيعها القليل من متاجر 4S ، مما يجبرك على الاختيار.

في مواجهة قضية SKU المثيرة للجدل منذ P7 ، كشف He Xiaopeng عن ضغوطه ، "لكي نكون صادقين ، لم يكن لدينا أبدًا الكثير من العملاء والمستخدمين المحتملين والأصدقاء رسائل واتصل بنا كما فعلنا الليلة الماضية ، بما في ذلك الآن. العديد من الأصدقاء ورجال الأعمال كذلك قلقون للغاية بشأن مسألتنا ، من وجهة نظر أخرى ، فإن اهتمام المعدات الاختيارية في نظام G9 هذه المرة أعلى بكثير من اهتمام سياراتنا السابقة ".

أصبحت هذه التكوينات التنافسية الأساسية اختيارية في العديد من الطرز ، أو حتى لا يمكن أن تكون اختيارية ، وكيفية حل مشكلة الملحقات الاختيارية باهظة الثمن؟

بالأمس أطلقنا G9. يرغب العديد من الأصدقاء في اختيار المعدات الاختيارية ، لكن البعض لا يختارها ، والبعض يعتقد أنها باهظة الثمن ، وسنقوم بتغييرها بالتأكيد. أما عن كيفية تغييره ، فسأدفعه وأعطيك النتائج في يوم أو يومين. التوجه نحو العملاء هو الاعتراف بأنك لم تقم بعمل جيد ، فأنت تريد فقط مساعدة العملاء في حل المشكلات ، ولا تقول إنك لا تقوم بعمل جيد ولا تساعد العملاء في حل المشكلات.

ما نوع التفكير الذي يعتمد عليه هذا عند مقارنة حجم المبيعات بأودي Q5؟

قال شياو بنغ ذات مرة في المؤتمر الصحفي لمجموعة 9 ، "لدينا ثقة كافية في المبيعات ، ونعتقد أنها ستتجاوز نطاق Q5 العام المقبل. نتوقع أن تحقق G9 مبيعات شهرية تبلغ 10000 وحدة متتالية في مجال الرفاهية بخمسة مقاعد. سيارات الدفع الرباعي ".

وفقًا لـ Dong Chehui ، تُظهر البيانات الحالية الصادرة عن جمعية تجار السيارات أن حجم مبيعات Audi Q5L من يونيو إلى أغسطس كان 17000 و 12000 و 12000 على التوالي ، وكان إجمالي حجم المبيعات في العام الماضي 125000.

في مقابلة مع وسائل الإعلام ، كشف He Xiaopeng أيضًا أن ما يقرب من 50 ٪ من الطلبات المقدمة من قبل العملاء هي من أصحاب BBA . بناءً على الخلفية المذكورة أعلاه ، حدد هدفًا أن يتجاوز حجم مبيعات Xiaopeng G9 Audi Q5 في المستقبل.

على وشك إطلاق L8 المثالي ، كيف يقنع Xiaopeng G9 المستهلكين؟

عندما ذكرت وسائل الإعلام هذه القضية المحرجة ، كان He Xiaopeng مترددًا في التعليق مباشرة ، لكنه لا يزال يتحدث عن أفكاره حول المنصات الكهربائية الخالصة والمنصات الهجينة الموصولة بالكهرباء.

إنه يعتقد أنه بالنسبة لسيارة كهربائية بسعر G9 ، لا داعي للقلق كثيرًا بشأن عمر البطارية ، حيث يغطي عمر بطارية CLTC 570-702 كم.

في مواجهة تجربة تجديد الطاقة ، سخر أيضًا من أن فرق السعر بين النفط والكهرباء كبير جدًا ، والشعور باستخدام البطارية مرة واحدة في الأسبوع يختلف عن شعور شحنها عدة مرات في الأسبوع . كل يوم وكل يوم مزعج للغاية.

شياو بنغ ليس قلقا ، ما هو أكثر شيء يخافه؟

في اجتماع نتائج الربع الأول في عام 2022 ، قال خه شياوبنغ ذات مرة: "مع إطلاق G9 والمنصات الجديدة والنماذج الجديدة اللاحقة ، سنعمل على تحسين هامش الربح الإجمالي للنماذج هيكليًا. وهدفنا المتوسط ​​والطويل الأجل هو زيادة يصل هامش الربح الإجمالي للشركة إلى 25٪ أو أكثر ".

ومع ذلك ، بناءً على بيانات التقرير المالي الصادرة عن Wei Xiaoli في الربع الثاني من عام 2022 ، فإن هامش الربح الإجمالي هو 16.7٪ لشركة Weilai و 10.9٪ لشركة Xiaopeng ، والمثالية هي 21.5٪. على الرغم من أن Xpeng Motors كانت لا تزال بطلة المبيعات في الربع الثاني ، إلا أن هامش ربحها الإجمالي كان في الأسفل وكان متوسط ​​سعر البيع هو الأدنى. من الواضح أن Xpeng G9 الأعلى سعرًا هو مفتاح هامش الربح الإجمالي لشركة Xpeng Motors بنسبة 25 ٪.

سألت بعض وسائل الإعلام He Xiaopeng عما إذا كان قلقًا عندما صنع سيارة ، فقال: " أشعر بقليل من القلق كل يوم عندما أقوم بصنع سيارة ، خاصة في مثل هذا السوق المزدحم. أعتقد أن القلق يمكن تقسيمه إلى مستويات مختلفة. ، أعتقد أن النقطة الأكثر أهمية قد تحسنت كثيرًا مؤخرًا ، لقد رأينا الكثير من المشكلات ، ونعرف كيفية تصحيحها ".

لطالما كان الذكاء أحد أهم علامات شركة Xiaopeng Motors ، فهو يعتقد أن الذكاء له بالفعل عتبة عميقة ، وهذا لا يعني أنه يمكن القيام بالأشياء بشكل جيد من خلال الاعتماد على الأجهزة أو البحث الذاتي.

في عملية الترويج للعلامة التجارية إلى أعلى ، يعتقد He Xiaopeng أنه من الضروري القيام بعمل جيد في التفاصيل ، والقيام بأشياء أقل ، والقيام بأشياء معينة بشكل جيد. وفي مواجهة المزيد من طرازات Xiaopeng Motors في المستقبل ، فإن عدد حزم SKU ستنخفض بشكل ملحوظ. في مواجهة القلق ، كشف هي شياو بنغ:

اليوم ، أشعر بالخوف الشديد من أنه لا يوجد طعام في أيدينا ، ولدينا ما يكفي من الطعام في أيدينا ؛ ثانيًا ، لا تعرف ما هي المشاكل التي لديك ؛ ثالثًا ، سوقك الحالي هو سوق لفائف ، في سوق اللفائف وفي السوق المستقرة منطق المنافسة متباعد للغاية.

هذا صحيح ، كان He Xiaopeng قلقًا بعد مؤتمر G9 ، وسرعان ما تغير بعد أن علم أن هناك مشكلة في SKU.

لا أوافق على أن الشركات الكبيرة تفتقر إلى التخطيط طويل الأجل وإجراء التغييرات . يجب عليهم صياغة خطة لتحقيق التوازن بين مصالح مالكي السيارات والشركة قبل المؤتمر الصحفي قدر الإمكان. نظرًا لأنه يؤثر على الجسم كله ، فإن الحجم الصغير هو استبدال جميع مواد الاتصال والمبيعات ، بينما يتضمن الحجم الكبير استراتيجيات الشراء الأولية والتالية ، والتخزين ، وحساب التكاليف لسلسلة التوريد ، مما يهدر تكاليف العمالة المرتفعة للغاية وهو لا تفضي إلى تعزيز الشعور بالثقة مع الموردين قوة المساومة.

لكنني أقدر شجاعة He Xiaopeng في قبول اقتراح المالك. في ظل فرضية أن سعر Xiaopeng G9 يظل دون تغيير ، يتم تغيير بعض الخيارات إلى التكوين القياسي ، ويحصل المالك بالفعل على فوائد ملموسة.

السؤال هو ، هذه المرة تشكل سابقة ، عندما تطلق Xpeng Motors نماذج جديدة في المستقبل ، ماذا لو أعطى عدد كبير من المستخدمين آرائهم بعد المؤتمر الصحفي؟

# مرحبًا بك للانتباه إلى حساب WeChat الرسمي لـ Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr) ، سيتم تقديم محتوى أكثر إثارة لك في أقرب وقت ممكن.

Love Faner | الرابط الأصلي · عرض التعليقات · Sina Weibo