عندما تدخل شركات النفط المكتب لتغيير السلطة ، فإن “التشغيل أكثر ملاءمة من التزود بالوقود” قد لا يكون مزحة

يعد إضافة الكهرباء أكثر ملاءمة من إعادة التزود بالوقود ، ويمكن للسيارات الكهربائية الذهاب إلى أي مكان يمكن أن تذهب إليه مركبات البنزين.

هذه هي التصريحات التي أدلى بها لي بين الرئيس التنفيذي لشركة Weilai في بورصة نيويورك للأوراق المالية في عام 2018. في ذلك اليوم ، أصبحت NIO ثاني شركة كبيرة لتصنيع السيارات الكهربائية تجري اكتتابًا أوليًا في الولايات المتحدة بعد Tesla ، وأول شركة سيارات طاقة صينية جديدة تجري اكتتابًا أوليًا في الولايات المتحدة.

▲ Weilai مُدرج في بورصة نيويورك ، الصورة مأخوذة من: Weilai Automobile

من وجهة نظر "لي بين" ، فإن "التشغيل أكثر ملاءمة من التزود بالوقود" هي رؤية جميلة ، وستتحقق هذه الرؤية قريبًا. تأتي ثقته من شبكة إمداد الطاقة المتنوعة الخاصة بـ NIO ، والتي من الطبيعي أن تكون أكثر ما يميز NIO هو محطة الطاقة.

بالنسبة للمستخدمين ، بالمقارنة مع الشحن الزائد الشائع للطاقة العالية ، فإن وضع تبديل البطارية له ميزتان رئيسيتان ، إحداهما سريعة والأخرى سريعة.

▲ تبادل الطاقة من الجيل الثاني لـ Weilai ، تأتي الصورة من: Weilai Automobile

في الوقت الحاضر ، يستغرق شحن السيارة الكهربائية بشكل عام ساعة أو نحو ذلك من عدم الشحن إلى الشحن الكامل. حتى شاحن Xpeng S4 الفائق مع "5 دقائق من الشحن الزائد ، و 200 كيلومتر من عمر البطارية" ، عندما تتجاوز الطاقة 80٪ ، فإن طاقة الشحن هو أيضًا سينخفض ​​تدريجيًا ، وسيزداد الوقت الفعلي الفعلي بشكل كبير.

إذا كان الأمر يتعلق بتغيير البطارية ، فإن الأمور تصبح أبسط بكثير ، حتى خطوة واحدة فقط أكثر من "وضع الفيل في الثلاجة":

قم بالقيادة في السيارة ، وقم بإزالة البطارية القديمة ، ثم أدخل البطارية الجديدة ، ثم انطلق بعيدًا.

كما ترى ، التجربة أفضل بكثير من الشحن.

"المنتخب الوطني" يدخل اللعبة لتغيير القوة

إذا فتح Weilai طريقًا لتبادل الطاقة ، فإن دخول "الفريق الوطني لتبادل الطاقة" سوف يوسع طريق البلد هذا إلى طريق سريع.

يوضح تطبيق Qichacha أنه في 21 سبتمبر ، تم تأسيس Shanghai Jieneng Smart Electric New Energy Technology Co. شركتا بتروتشاينا وسينوبك. يشمل نطاق الأعمال تأجير البطاريات ومبيعات البطاريات وتشغيل البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية ومحطات الشحن السريع المركزية وما إلى ذلك.

▲ صورة من: Qichacha

تقرأ هذا صحيحًا ، لقد بدأت شركات النفط في إنتاج طاقة جديدة ، ليس فقط الشحن ، ولكن أيضًا تبديل البطارية.

هذه هي المرة الأولى التي يدفع فيها "برميلان من النفط" من PetroChina و Sinopec أموالهما الخاصة للدخول في نظام تبادل الطاقة الجديد لمركبات الطاقة في مشروع مشترك. وفقًا للخطة ، سيتم بناء ما يقرب من 40 محطة خدمة طاقة شاملة في عام 2022 ، وسيتم بناء 300 في عام 2023. بحلول عام 2025 ، سيتجاوز المقياس 3000.

هذه كلها خطط ، هل تم بناؤها بعد؟ نعم ، كانت أول وظيفة سلموها هي محطة تبادل السيارات في فيفان.

▲ محطة مبادلة سيارات Feifan ، صورة من: سيارة Feifan

وفقًا لشركة Feifan Motors ، تنقسم محطات التحويل الخاصة بالعلامة التجارية إلى ثلاثة أنواع: المحطات الكبيرة والمحطات المتوسطة الحجم والمحطات الصغيرة ، والتي يمكنها تخزين 30 و 20 و 10 بطاريات على التوالي ، وهذه المحطات متوافقة مع بطاريات بسعة 77 كيلو واط في الساعة و 90 كيلو واط في الساعة. البطارية ، يمكن للمستخدمين أخذها حسب الحاجة.

▲ محطة مبادلة سيارات Feifan ، صورة من: سيارة Feifan

بالطبع ، ببساطة "الوجود" لا يكفي. بصفتك حديث العهد في صناعة تبادل الطاقة ، ما الذي يمكنك فعله بدون بعض الابتكارات التكنولوجية.

أول شيء نريد التحدث عنه هو منصة التغيير السريع للبطارية المعززة بسرعة QUICK CLICK .

من خلال أربعة دبابيس تحديد المواقع عالية الدقة ، يمكن لمنصة التغيير السريع للبطارية المعززة QUICK CLICK التكيف مع وضع الجسم وإدراك موضع السيارة بسرعة.

سواء كان ذلك خطأ طفيفًا في تجميع مسامير التثبيت لحزمة بطارية الطاقة أو الانحراف الموضعي عند دخول السيارة إلى محطة المبادلة ، فلن يؤثر ذلك على تحميل وتفريغ البطارية. بمباركة هذه التقنية ، يمكن لـ Feifan إكمال تبديل البطارية في دقيقتين و 30 ثانية فقط – وهذا الإنجاز مماثل تقريبًا لإعادة التزود بالوقود.

من ناحية أخرى ، يوفر نظام التبديل التكيفي الفريد لقاعدة العجلات أيضًا توافقًا جيدًا مع محطة تبديل البطاريات في Feifan. سواء كانت سيارة ركاب من الفئة A0 أو سيارة MPV كبيرة الحجم يمكن أن ترضي جميع أفراد الأسرة ، يمكنك الاستمتاع بتبديل البطارية. .

بالإضافة إلى التقدم التكنولوجي ، تجدر الإشارة أيضًا إلى ابتكار محطة تبديل بطارية السيارة في Feifan.

عندما يحتاج المستخدم إلى تغيير البطارية ، يمكنه حجز البطارية مسبقًا من خلال الهاتف المحمول ، واختيار وقت الاستبدال وفقًا لخط سير الرحلة الخاص به.بعد إنشاء أمر الحجز ، سيحجز النظام البطارية للمستخدم بنجاح تجنب الموقف المحرج المتمثل في "لا يمكن استبدال البطارية".

ليس ذلك فحسب ، فإن Feifan أيضًا تولي أهمية كبيرة للتجربة في عملية استبدال البطارية.أثناء استبدال البطارية ، ستستمر السيارة في تزويد الهواء ، ولن ينقطع تشغيل الوسائط المتعددة على الشاشة الكبيرة في السيارة. تجربة مريحة التي تأتي من قمرة القيادة الذكية لن يتم مقاطعتها أبدًا.سيتم مقاطعتها من خلال تغيير الطاقة – حتى لو كانت دقيقتان و 30 ثانية فقط.

بصفته وافدًا جديدًا في صناعة تبديل البطاريات ، على الرغم من أن Feifan لم يبدأ في وقت مبكر مثل Weilai ، إلا أنه يحمل ثلاث "بطاقات Ace" من SAIC + CATL + "برميلان من الزيت" ، بالإضافة إلى أن تقنية مبادلة البطاريات الخاصة بها هي أكثر عالمية ، في على المدى الطويل ، لا ينبغي التقليل من إمكانات المقياس.

على الرغم من توقيع Weilai على اتفاقية تعاون استراتيجي مع شركة Sinopec في وقت مبكر من عام 2021 ، إلا أن التعاون بين الطرفين انتهى أخيرًا بتأجير الأرض وبناء محطة ، وفشل في المضي قدمًا على مستوى العاصمة. على العكس من ذلك ، فإن Feifan هي "النفط" ، والسبب في ذلك هو الميزة الكبيرة المحتملة للتكنولوجيا.

لتوضيح الأمر بشكل أكثر وضوحًا ، فإن NIO تشبه لعبة Jungler في لعبة MOBA. تتمتع Gank بميزة في المرحلة المبكرة ، ومن خلال المنافسة على الموارد في المنطقة البرية ، اكتسبت ميزة أكبر في المرحلتين الأولى والمتوسطة من لعبه. يشبه Feifan مرحلة متأخرة من تطوير ADC ، حيث يتطور بصمت ، ومستعد لإظهار مهاراته في اللعبة المتأخرة.

▲ Weilai ، الذي يلعب في البرية ، و Feifan ، الذي يتطور بصمت

بالإضافة إلى السرعة ، قد يكون تغيير البطاريات أكثر أمانًا

لا يوفر وضع تبديل البطارية تجربة تجديد أفضل للطاقة فحسب ، بل يوفر أيضًا بعض التحسينات غير المتوقعة في السلامة.

يبدو الأمر وكأن الله فتح لك نافذة وفتح لك الباب.

▲ صورة من: Feifan Motors

مراقبة البطاريات في الوقت الحقيقي

سيتم توصيل نظام إدارة بطارية BMS لحزمة البطارية في المحطة بشبكة محطة المبادلة ، وسيتم مراقبة حالة البطارية في الوقت الفعلي لمدة 24 ساعة.يمكن للنظام اكتشاف البطارية الخطرة في الوقت المناسب والتأكد من ذلك غير مثبت على مركبة المستخدم.

تتبع دوران البطارية

يفتح وضع تبديل البطارية البيانات في المحطة وعلى جانب السيارة ، ويمكن للمصنعين تتبع ظروف استخدام البطارية باستمرار ، وتتبع تدفق البطارية ، والصيانة ، وإصدار البرنامج ، وغيرها من المعلومات ، والتي يمكن استدعاؤها للتحليل عند الضرورة .

أعلى مستوى لتقييم صحة البطارية

يمكن لمحطة تبديل البطارية التحكم في الوقت المناسب في حالة شحن وتفريغ البطارية في المحطة ، مما يساعد على معايرة الحالة الصحية للبطارية بدقة وتحسين اتساق خلايا البطارية.

تحذير من مخاطر البطارية ذات المستوى الأعلى

تتمتع محطة تبديل البطارية بميزة عرض النطاق الترددي للبيانات ، ويمكنها تحميل المزيد من برامج البطارية وبيانات الأجهزة الوفيرة.ويستخدم تقنية التعلم الآلي لتحديد أعطال البطارية المخفية مسبقًا ، وتحديد موقع فشل المخاطر ، وتقليل المخاطر التشغيلية.

بشكل عام ، يمكن لمحطة تبديل البطارية إدارة البطارية مركزيًا لضمان سلامة وصحة البطارية .

هذا مثل روضة Chuntian Huahua في "The Story of McDull". يعتني المديران Li Gen و Miss Chen بشكل جيد "بزملاء دراسة البطارية". لا يوجد فقط معكرونة كرات السمك ، ولكن أيضًا أجمل بطن لحم الخنزير.

▲ انظر إلى طبقات الخلايا في الوسط ، هل تبدو مثل بطن الخنزير اللذيذ مع دهون ونحافة مميزة؟ صورة من: Feifan Motors

استبدال الكهرباء وليس الكهرباء فقط

تخطيط تبادل الطاقة ، لا يكفي أن يكون لديك محطة تبادل طاقة وحدها ، يجب أن يكون لديك سيارة.

يمكن القول أن Feifan R7 ، التي ستصدر في 27 سبتمبر ، قد جلبت تبديل البطارية إلى آفاق جديدة من حيث التكنولوجيا والخبرة.

▲ سيارة Feifan R7 تخرج من محطة المبادلة ، الصورة مأخوذة من: Feifan Motors

تتبنى حزمة بطارية الطاقة CTP من Feifan R7 تصميمًا موحدًا للطول والعرض والبطارية.تتوافق السماكات المختلفة لحزم البطاريات مع مستويات طاقة مختلفة ، والتي يمكن أن تغطي نطاق طاقة يتراوح بين 50 و 130 كيلو واط في الساعة + خلية بطارية أفقية بطبقة مزدوجة فريدة من نوعها من CTP ، لا يقلل ارتفاع البطارية فحسب ، بل يضمن أيضًا السلامة.

▲ صورة من: Feifan Motors

تستخدم الخلايا الرأسية التقليدية قيودًا صارمة ولا يمكنها التكيف مع تمدد الخلايا.الإجهاد ، وبالتالي زيادة عمر دورة البطارية.

بالإضافة إلى ذلك ، تتبنى Feifan R7 أيضًا تصميم مسار نقل القوة "ثلاثي الأفقي وثلاثة عمودي من رقعة الشطرنج" ، مما يحسن تكامل الجسم والهيكل والبطارية ، ويمكن أيضًا تحقيق نقل فعال للقوى في جميع الاتجاهات ، وطاقة الاصطدام تمت زيادة كفاءة الامتصاص بنسبة 20٪.

▲ صورة من: Feifan Motors

تجلب المبادلة أيضًا نموذج عمل جديدًا – فصل السيارة والكهرباء.

مثل Weilai ، تقدم Feifan أيضًا خيارين للشراء ، "شراء السيارة" و "تأجير البطارية" ، مما يسمح ببيع "الهيكل" و "البطارية" بشكل منفصل. عند شراء سيارة ، يمكن خصم تكلفة البطارية مباشرة لتسهيل ضغوط شراء سيارة.

الفرق هو أن Feifan قد تقدم بعض الابتكارات في التبديل بين "الاستحواذ" و "الإيجار" ، مما يسمح للمستخدمين بحرية اختيار الخطة التي تناسبهم.

على سبيل المثال ، يمكن لمستخدمي فصل طاقة السيارة شراء البطارية الحالية مباشرة دون الحاجة إلى شراء بطارية جديدة ؛ يحتاج المستخدمون الذين يشترون سيارة كاملة فقط إلى توصيل البطارية بالشبكة للتبديل إلى وضع فصل طاقة السيارة.

▲ صورة من: Feifan Motors

ومع ذلك ، لن يتم الإعلان عن السياسة المالية المحددة حتى 27 سبتمبر ، لذا يمكنك التطلع إليها.

لا تلتقط Feifan R7 القطار السريع لمبادلة البطارية فحسب ، بل إن تكوينها في قمرة القيادة الذكية والقيادة الذكية مبهر للغاية أيضًا.

أولاً وقبل كل شيء ، من حيث القيادة الذكية ، لا تحتوي Feifan R7 فقط على رادار ZF Premium 4D للتصوير ، و 8 ملايين كاميرا عالية الدقة ، ورادار LUMINAR 1550nm ليزر عالي النطاق ، وهذه الثلاثة ACEs ، أول خوارزمية اندماج كامل في الصناعة و "الأقوى" الدماغ "تضع شريحة Orin X من Nvidia أيضًا أساسًا متينًا لـ Feifan R7.

▲ صورة من: Feifan Motors

فيما يتعلق بقمرة القيادة الذكية ، فإن الشاشة الثلاثية العريضة مقاس 43 بوصة وأول نظام رأسي AR-HUD مُحسَّن في العالم يتم إنتاجه بكميات كبيرة من Huawei يشكلان قمرة قيادة ذكية مع تجربة بصرية ممتازة. للوهلة الأولى ، هناك شعور بأن مرسيدس- بنز EQS.

▲ صورة من: Feifan Motors

في 24 أغسطس من هذا العام ، أعلنت SAIC و SAIC Zero Bundle و OPPO عن إنشاء مختبر مشترك وأصدرت حلًا للتكامل الشامل يركز على المستخدم – المجال البيئي.

يكثف المجال البيئي التراكم التقني لـ OPPO و SAIC ، ويدمج القدرات الأساسية لنظام OPPO Pantanal الذكي المتقاطع ونظام SAIC Galaxy الكامل المكدس ، والذي يمكنه تحقيق "تكامل النظام ومشاركة الموارد والثقة المتبادلة في البيانات" بين الهواتف المحمولة والسيارات.

▲ صورة من: OPPO

في وقت سابق ، أظهر نظام Pantanal الذكي المتقاطع بعض الوظائف على Feifan R7 ، ومن المتوقع أن يتم تنفيذه في المستقبل.

قد يكون مستقبل تبديل البطاريات في أيدي محطات الوقود

في وقت لاحق ، وقعت LatePost على قصة رواها رئيس NIO Qin Lihong:

عندما ظهرت سيارات الوقود لأول مرة منذ أكثر من قرن ، كان من غير الملائم إعادة التزود بالوقود. في ذلك الوقت ، لم تكن هناك محطة وقود جاهزة ، وتم استخدام عربة تجرها الخيول لسحب خزان الزيت لتزويد المالك بالوقود. – تمامًا مثلما استخدم Weilai دراجة بخارية لسحب سيارة شحن محمولة في عام 2018. تمامًا مثل تشغيل المستخدم.

إنه يعتقد أن الراحة في التزود بالوقود اليوم ليست من رصيد شركات السيارات ، ولكن شركات النفط التي حققت أداءً جيدًا في تلك الأيام.

▲ صورة من: Pinterest

لكن من كان يظن أن شركة النفط التي بنت محطة الوقود منذ أكثر من 100 عام قفزت الآن إلى موجة الطاقة الجديدة. مع دخول SAIC + "Ning Wang" + "Two Barrel of Oil" ، فإن "التشغيل أكثر ملاءمة من التزود بالوقود" قد لا يكون مزحة.

▲ Feifan R7 ، صورة من: Feifan Motors

المؤلف مشغول بعض الشيء ، لذا سأكتب المقدمة لاحقًا.

# مرحبًا بك للانتباه إلى حساب WeChat الرسمي لـ Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr) ، سيتم تقديم محتوى أكثر إثارة لك في أقرب وقت ممكن.

Love Faner | الرابط الأصلي · عرض التعليقات · Sina Weibo